Col du Stelvio

Parcourez le Stelvio avec votre vélo, votre moto ou votre voiture. Cette passe alpine très fréquentée est la plus haute d'Italie. Il offre une conduite difficile. Faites une pause dans l’un des restaurants le long de la route pour admirer la vue en toute sécurité. Les cyclistes doivent être conscients que la montée est raide et que la descente présente un refroidissement assez violent du vent à certains endroits. Envisagez de visiter le col du Stelvio pendant vos vacances à Bormio à l’aide de notre outil pratique de création de voyages Bormio.

Col du Stelvio,
39029 échasses,
Tyrol du Sud,
Italie

Route du col du Stelvio, la plus célèbre ascension du monde du cyclisme

La balade estivale idéale pour tester votre forme lors de la plus célèbre ascension du monde du cyclisme.

165 km, Gradient 7,7%, Altitude la plus basse. 985m, altitude la plus haute. 2757m mètres, ascension 3171m

Nous réparons le départ de Merano, entouré par les montagnes. Immédiatement après à gauche, Merano commencera à Forst (célèbre siège de la bière du même nom) dans la vallée de Venosta, une ancienne vallée d'origine glaciaire dense de petites villes d'influence allemande. Au cours des cinquante premiers kilomètres, vous êtes totalement immergé dans les vergers de pommiers en passant par Naturno et Silandro avant d’atteindre Prato allo Stelvio, la ville située au fond de sa majesté ‘Stelvio’. Les jours les plus ensoleillés, vous pouvez voir le haut du col, bien au-dessus de votre tête.

Après que Prato commence la montée, rapide 26 km avec 48 épingles à cheveux, il commence pour les 8 premiers km avec une pente de 5% et après le carrefour pour Solda, la montée devient plus difficile avec une pente de 8-9%. Sur les 8 derniers kilomètres, vous pouvez déjà voir le sommet, rêvant de manger une part de gâteau sur Rifugio Perego! La descente du col Umbrail du côté suisse jusqu’au Val Mustair vous a conduit à la frontière italienne à Tubre, avant d’atteindre la magnifique ville médiévale de Glorenza, complètement entourée de murailles fortifiées. Les 50 derniers kilomètres sont en légère descente avant de rentrer à Merano, pour une journée épique à vélo!

Questions et réponses

Le moyen le plus économique de se rendre du col du Stelvio à Varenna est de prendre le bus et le train pour un trajet entre 40 € et 50 € pour une durée de 4h.

Le moyen le plus rapide de se rendre du col du Stelvio à Varenna est de prendre le taxi et le train, qui coûte 110 € - 150 € et prend 2h 37m.

La distance entre le col du Stelvio (Montagne) et Varenna est de 107 km.

La meilleure façon de se rendre du col du Stelvio (montagne) à Varenna sans voiture est de prendre le taxi et le train, ce qui prend 2h 37m et coûte 110 € - 150 €.

Il faut environ 2h 37m pour aller du col du Stelvio (montagne) à Varenna, transferts compris.

Il y a plus de 2789 hôtels disponibles à Varenna. Les prix commencent à 87 € par nuit.

  • Distance: 106,7 km
  • Durée: 2h 37m

Quelles entreprises exploitent des services entre Stelvio Pass (Mountain), Italie et Varenna, Italie?

Il n'y a pas de liaison directe entre le col du Stelvio (montagne) et Varenna. Cependant, vous pouvez prendre un taxi pour Tirano, puis prendre le train pour Varenna Esino. Alternativement, vous pouvez prendre un véhicule du col du Stelvio (montagne) à Varenna via Bormio, Tirano et Tirano en 4 heures environ.

Histoire du Stelvio Pass

Construit au début du 19ème siècle, par l'ingénieur Carlo Donegani, la route reliait la Lombardie, qui était alors une province autrichienne, au reste de l’empire. Il fournissait un itinéraire entre Vienne et Milan, comme le souhaitait l'empereur d'Autriche, François-Joseph Ier.

Ce qui est amusant, c’est qu’au départ, le laissez-passer était ouvert toute l’année et que vous pouvez toujours voir les bâtiments situés au bord de la route, où vivaient autrefois les préposés à l’entretien, mais depuis le début du XXe siècle, cet abri est fermé hiver.

Casa Cantoniera - une des maisons où vivaient les ouvriers de la route.

Le col du Stelvio revêtait une importance stratégique considérable et un certain nombre de batailles sanglantes ont eu lieu sur les pentes au cours de la Première Guerre mondiale. Bien que la région soit officiellement italienne à l’heure actuelle, le site à l’est se sent nettement autrichien et la frontière suisse n’est pas très éloignée au nord.

Col du Stelvio et Giro d’Italia

Le Giro est sans aucun doute la principale raison pour laquelle le Stelvio est devenu une telle légende dans le monde du cyclisme. Inclus pour la première fois en 1953, il a immédiatement fait les gros titres lors de l'ascension de Prato 11 km avant le sommet. Fausto Coppi attaqué Hugo Koblet, qui portait le fameux maillot rose. Coppi est ensuite descendu à Bormio avec une avance assez importante pour non seulement prendre l’étape, mais aussi remporter la course au classement général le lendemain à Milan.

Le sommet a été une étape 4 fois, c’est aussi le nombre de fois où les organisateurs du Giro ont dû annuler leur ascension du col du Stelvio pour cause de mauvais temps.

Cima Coppi Le titre est attribué au plus haut point de chaque édition du Giro et est bien sûr attribué à Passo dello Stelvio à chaque fois qu’il est inclus dans la course.

Le signe "Cima Coppi" au sommet du Stelvio

En 2014, Dario Cataldo a atteint le sommet pour la première fois au cours de la 16e étape. C'était une étape absolument épique mettant en vedette non seulement Stalvio, mais aussi le col de Galvia.

Dario Cataldo, Col du Stelvio, Giro d’Italia 2014, étape 16

Mont Stelvio

C'est «classique» de monter le col du Stelvio. Avec ses 48 célèbres épingles à cheveux, c'est la plus longue et la plus difficile des 3 routes.

L'ascension sud-ouest jusqu'au sommet du Stelvio, avec 7 tunnels, plus de 30 épingles à cheveux, de vieux bâtiments et un monument de la Première Guerre mondiale.

L'itinéraire le plus court et le moins célèbre. Il part de Suisse et rejoint la SS39 par le col Umbrail.

Qu'est-ce qui rend le col du Stelvio aussi difficile?

Eh bien, ce n’est pas la longueur, bien que les deux montées principales aient plus de 20 km de long. Ce n’est pas non plus la pente, car il n’ya pas de section «Killer Quads» à 20%. C’est l’altitude!

La première chose qui affecte l'altitude est la météo. Il y a encore de la neige au sommet du Stelvio pendant ce que l'on envisagerait dans d'autres pays européens au début de l'été. La différence de température entre le début de l'ascension et le sommet peut aller jusqu'à 20 ° C. Cela signifie que vous devez être bien préparé et emporter des vêtements adéquats.

La deuxième chose que l'altitude affecte est votre corps. Une fois que vous aurez atteint les 2400m, votre capacité de performance sera réduite, en particulier si vous n’avez pas beaucoup d’expérience du cyclisme dans des attitudes élevées. La quantité réduite d'oxygène dans l'air exercera une pression supplémentaire sur votre système cardiovasculaire. Assurez-vous de rester bien hydraté et d'écouter votre corps.

Points de discussion sur le col du Stelvio

Il y a deux aspects du Stelvio qui semblent susciter des discussions: sa hauteur et le nombre d'épingles à cheveux ou de lacets, si c'est ce que vous préférez les appeler.

Différentes sources situent le sommet à 2755m, 2757m ou même 2760m, mais le plus couramment utilisé semble être 2758m. En tout cas, c’est moins de 0,2% de différence, ce qui importe peu en termes de cyclisme et d’escalade.

Bâtiments au sommet de la montée

Le nombre d'épingles à cheveux dans la montée de Prato a été bien documenté pour être 48, mais les choses ne sont pas aussi claires pour ce qui est de la montée de Bormio. Selon qui vous demandez, le nombre peut varier de 27 Jusqu'à 40 , bien que la plupart soient d'accord à la mi-trentaine. Tout dépend d'où vous commencez à compter et quelle est votre définition du virage en épingle à cheveux. Encore une fois, le nombre réel n'est pas la chose la plus importante.

Les célèbres épingles à cheveux du Stelvio

La beauté du col du Stelvio dépasse les simples chiffres. C’est quelque chose que vous ne pourrez expérimenter qu’après avoir atteint le sommet et revu la route que vous venez de conquérir.

1. Il a été conçu par un homme appelé Carlo Donegani

Carlo Donegani, responsable de la conception et de la réalisation de la passe, a été à l'origine de cet exploit technique. La construction a commencé en 1820 et a duré cinq ans et plus de 2 000 constructeurs. L’empereur Ferdinand était présent lors de son ouverture et était si heureux qu’il accorda ensuite à Donegani le titre deNoble du stelvio’.

Itinéraires du col du Stelvio

Monter des deux côtés du col du Stelvio en une journée est un défi de taille, mais une expérience formidable si vous avez les jambes pour le faire.

Bormio - Stelvio - Trafoi - Prato - Glorenza - Tubre - Santa Maria - Col Umbrail - Bormio

Mettant en vedette Mortirolo et Stelvio Pass, c’est l’un des sportifs les plus difficiles au monde.

Ponte di Legno - Col de Gavia - Bormio - Col de Stelvio - Val Martello

1. Transfăgărășan, Roumanie

C’est difficile à prononcer et à conduire, mais bon, c’est amusant. L’ancienne voie militaire traversant la Transylvanie présente 55 km de virages, de virages en épingle à cheveux et une promenade en voiture du château du comte Dracula, la forteresse de Poenari.

2. Col du Stelvio, Italie

Culminant à 9045 pieds, la route italienne dans les Alpes orientales compte 75 virages en épingle à cheveux et a été qualifiée de «meilleure route du monde» par plus d'une tête d'engrenage.

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3. Big Sur Coast Highway, Etats-Unis

Si vous arrivez près du défilé de campeurs et de camping-cars sur votre chemin, vous comprendrez pourquoi l’autoroute côtière californienne a été surnommée «All-American Road».

4. Si vous visitez, vous devriez rafraîchir votre allemand

Vous trouverez plus de chances de trouver une Bratwurst que une Bruschetta dans cette partie de la ville, car même si le Stelvio est entièrement en Italie, la plupart des habitants de cette région parlent encore l’allemand et se considèrent beaucoup plus germaniques que l’italien.

4. Conor Pass, Irlande

Si vous visitez l’Irlande, l’Anneau de Kerry doit figurer sur votre liste des «lecteurs incontournables». Mais si vous devez choisir un bout de route, choisissez le Col de Conor. Il longe la pittoresque péninsule de Dingle, l'un des plus beaux tronçons de route du monde.

5. Il y a une troisième route moins connue qui monte jusqu'au Stelvio


Photo: Magnus

Si vous vous êtes attaqué aux côtés nord et sud du col et que vous avez toujours envie de plus, il existe une route moins connue menant au Stelvio presque entièrement en Suisse, appelée le col Umbrail. Le col rejoint le parcours à environ 3 km sous le sommet et constitue le plus haut col de montagne pavée de Suisse.

La marque de vêtements de moto Spada a publié une veste et un pantalon Stelvio pour votre périple le long de cet épique col, ou de toute autre route. Avec des matériaux qui sèchent rapidement et une protection accrue du cavalier, leur kit vise à vous garder au sec, au sec et capable de profiter de votre voyage. Pour en savoir plus, consultez le site Web Spada Clothing.

5. Nurburgring Nordschleife, Allemagne

De jour, c’est un circuit de grand prix. De nuit? Une route à péage. Tant que vous avez 24 euros dans votre poche, vous pouvez parcourir les 154 tours de la piste à tout moment.

6. Routes du mont Fuji Touge, Japon

Les cols sont incroyablement venteux, mais aussi incroyablement beaux. Certains des trottoirs menant à la caldera de Fuji sont bordés de cerisiers roses en herbe.

7. Autoroute du Karakoram, Chine et Pakistan

La plus haute route internationale goudronnée, le Karakoram, traverse le col de Khunjerab, atteignant parfois 15 000 pieds. Il abrite la plus forte concentration de hauts sommets au monde. Apportez une caméra!

Villa Carlotta

La Villa Carlotta est une villa et un jardin botanique situés à Tremezzo, sur le lac de Côme, dans le nord de l'Italie. La villa est aujourd'hui un musée dont la collection d'art comprend des œuvres de Canova, Thorvaldsen, Migliara et Hayez, ainsi que des meubles de l'époque des différents propriétaires.

8. Trollstigen («échelle de troll»), Norvège

Les virages sont serrés et la pente est raide (neuf pour cent), mais la vue finale est vraiment enrichissante. La cascade Stigfossen met en perspective la distance parcourue.

Villa del Balbianello

La Villa del Balbianello est une villa située dans la commune de Lenno (province de Côme), en Italie, surplombant le lac de Côme. Il est situé à la pointe de la petite péninsule boisée de Dosso d'Avedo, sur la rive ouest de la branche sud-ouest du lac de Côme, non loin de l'Isola Comacina, et est célèbre pour ses jardins en terrasses élaborés.

Castello di Vezio

Castello di Vezio est un château situé à proximité de Varenna et de Perledo, dans le nord de l'Italie. Caractérisé dans la tour principale par des merlons carrés, semblables au château de Cly, dans la vallée d'Aoste, il commande le lac de Côme. Il était autrefois relié par des murs au village de Varenna en contrebas.

Villa Monastero

La Villa Monastero est située à Varenna, dans la province de Lecco, sur les rives du lac de Côme. La villa se situe au sud du village, à mi-chemin entre Varenna et Fiumelatte, et comprend un jardin botanique, un musée et un centre de conventions. La villa accueille des cours d'été pour l'École internationale de physique "Enrico Fermi" et a entendu les conférences de plus de trente-quatre lauréats du prix Nobel.

9. US-129

Surnommé la «queue du dragon», un tronçon de route situé près de la frontière entre le Tennessee et la Caroline du Nord présente plus de 300 courbes en seulement 11 miles. C'est conduire le paradis.

10. Col de Turini, France

Si ce n’est pas depuis le siège du conducteur, vous avez probablement déjà vu cette route de votre canapé. Il a été télévisé dans le monde entier. Ses épingles à cheveux ont été rendues célèbres par le rallye de Monte-Carlo et, pour un temps, par une étape du Tour de France.

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Voir la vidéo: COL DU STELVIO À MOTO FULL RAW (Février 2020).